Bank asal Skandinavia, SEB, dalam sebuah catatan kepada klien menyebutkan bahwa kapasitas arus utama tambahan akan terbatas, mengingat sebagian besar tanker yang disanksi sudah berusia tua dan telah beroperasi. "Sejumlah kecil kapal tambahan untuk perdagangan ulang-alik Hormuz dapat membantu membawa lebih banyak barel ke pasar, yang akan berdampak positif," tulis SEB.
Asuransi menjadi kendala kedua. Meski dengan izin AS, perusahaan asuransi kapal tetap harus mematuhi aturan Uni Eropa dan Inggris, yang berarti kapal-kapal tersebut mungkin tetap terkendala oleh persyaratan regulasi dan asuransi lainnya. Oleh karena itu, dampak pada pasar transportasi maritim global kemungkinan besar bersifat parsial, bukan seketika dan menyeluruh.
Reaksi Pasar dan Latar Belakang Politik
Saham-saham pelayaran Asia berguguran pada Kamis setelah laporan proposal tersebut membuat investor bergegas menilai kembali lonjakan luar biasa pada tarif pengiriman. COSCO Shipping Energy anjlok lebih dari 13% di Hong Kong, sementara China Merchants Energy Shipping, saham COSCO Shipping Energy yang tercatat di Shanghai, dan China Merchants Nanjing Tanker menyentuh batas bawah harian 10% di pasar daratan Tiongkok. Aksi jual juga merembet ke sektor pelayaran lainnya.
Proposal ini menyusul keputusan Washington Jumat lalu untuk mengizinkan sementara perdagangan diesel Rusia hingga 7 April 2027, yang menuai kritik dari Kyiv dan anggota parlemen AS. Presiden Ukraina Volodymyr Zelenskyy, negara-negara Eropa, dan beberapa rekan Republik Trump di Senat AS menyebut langkah itu sebagai hadiah bagi Presiden Rusia Vladimir Putin yang akan memberikan pendapatan bagi Rusia untuk terus mendanai perangnya di Ukraina.